{"id":1109,"date":"2024-09-30T12:42:31","date_gmt":"2024-09-30T10:42:31","guid":{"rendered":"https:\/\/izanauzokrazia.eus\/?p=1109"},"modified":"2024-11-26T20:27:49","modified_gmt":"2024-11-26T19:27:49","slug":"2s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/izanauzokrazia.eus\/es\/2s\/","title":{"rendered":"El 5 de octubre caravana para denunciar el fraude de las bajas emisiones"},"content":{"rendered":"

Tenemos m\u00e1s de 12 razones para afirmar que las zonas de bajas emisiones son un fraude, robo y prohibici\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mucha gente cree que la Uni\u00f3n Europea quiere disminuir la emisiones contaminantes de los veh\u00edculos, etc. y que para ello obliga a los ayuntamientos de m\u00e1s de 50.000 habitantes y enseguida quieren tambien en ayuntamientos m\u00e1s peque\u00f1os, que establezcan zonas de bajas emisiones. Pero \u00bfeso es verdad?<\/p>\n\n\n\n

Cada vez m\u00e1s gente y entidades pensamos que es solo una cortina de humo para empobrecer m\u00e1s a Europa como est\u00e1n haciendo al dar subvenciones para cerrar empresas o explotaciones agrarias, ganaderas o pesqueras para que no se produzcan alimentos. O dejando que se importe tant\u00edsimos productos de fuera a pesar de que hacen dumping en muchos casos y as\u00ed se destruye el tejido econ\u00f3mico europeo de forma indirecta. O con la provocada guerra de Ucrania, con la que han podido cortar los contratos de energ\u00eda barata que hab\u00eda con Rusia para comprar al doble de precio a Estados Unidos, etc.<\/p>\n\n\n\n

Veamos las razones principales del fraude de lo que llaman \u201cbajas emisiones\u201d:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. La Uni\u00f3n Europea est\u00e1 aumentando las emisiones al estar quitando los aranceles a la comida de Africa, Am\u00e9rica y Asia. <\/strong>El plan para destruir a los agricultores y ganaderos europeos e ir contra el km0 est\u00e1 aumentando no solo las emisiones en gran medida, sino tambi\u00e9n alimentos con m\u00e1s pesticidas y m\u00e1s caros. Aqu\u00ed el PNV cerr\u00f3 los mataderos de Bizkaia y Alava, atacando a los ganaderos y al final produciendo m\u00e1s emisiones al tener que traerl toda la carne de fuera.<\/li>\n\n\n\n
  2. La Uni\u00f3n Europea est\u00e1 aumentando las emisiones al no estar tomando medidas contra la obsolescencia. <\/strong>La vida util de los productos es cada vez m\u00e1s corta y ello repercute en el aumento de las emisiones en la elaboraci\u00f3nde los productos que se desechan r\u00e1pidamente. Por ejemplo al prohibir en enero que entren en el centro de Madrid centro 1.200.000 veh\u00edculos obligar\u00e1n a la gente a sustituirlos y por tanto es un grav\u00edsimo atentado a la ecolog\u00eda al querer echar a la basura tant\u00edsimos veh\u00edculos y tener que producir sus sustitutos que van a durar mucho menos tiempo.<\/li>\n\n\n\n
  3. La Uni\u00f3n Europea est\u00e1 aumentando las emisiones al solicitar cada vez m\u00e1s datos. <\/strong>Como quieren llegar al control total, est\u00e1n implantando medidas como el eurodigital, ticketbai, factura digital\u2026 que traen m\u00e1s consumo y emisiones, con la contrucci\u00f3n de grandes centros de datos que tienen un consumo descomunal.<\/li>\n\n\n\n
  4. No se toman en cuenta las emisiones de la producci\u00f3n de los veh\u00edculos. <\/strong>La Uni\u00f3n Europea nos hace trampas: para hacer una bater\u00eda de un coche el\u00e9ctrico se necesitan excavar casi 300 toneladas de roca y tierras y la excavadora gigante que se necesita para ello consume 1.000 litros de diesel cada 12 horas. \u00bfPor qu\u00e9 no se toman en cuenta tambi\u00e9n todas esas emisiones?<\/li>\n\n\n\n
  5. No se toman en cuenta las emisiones de cada familia o persona. <\/strong>Si se utiliza un coche de 20 a\u00f1os una vez a la semana, se emite menos emisiones que el que cambia el coche cada 5 a\u00f1os o el que utiliza un h\u00edbrido o el\u00e9ctrico todos los d\u00edas. \u00bfPor qu\u00e9 no se quieren tomar en cuenta las emisiones totales?<\/li>\n\n\n\n
  6. No se hace en base a la contaminaci\u00f3n<\/strong>\u00bfAlgui\u00e9n cree que en todo Abando-Indautxu hay mas contaminaci\u00f3n que en el resto de los barrios y que por eso hay que prohibir ah\u00ed y no en el resto? Desde luego el Ayuntamiento no ha aportado datos suficientes. Es una restricci\u00f3n pura y dura sin ning\u00fan soporte sanitario. Adem\u00e1s, contaminaci\u00f3n era lo que hab\u00eda en Bilbao hace 40 a\u00f1os con tantisima industria contaminante, no lo que hay hoy d\u00eda.  <\/li>\n\n\n\n
  7. Va a producir un aumento del tr\u00e1fico y la contaminaci\u00f3n en los barrios aleda\u00f1os. <\/strong>El ayuntamiento, en parte, va a cambiar el tr\u00e1fico de sitio, por lo que los objetivos que mencionan son falsos. De hecho en su informe no se valora el perjuicio que supondr\u00e1 el desplazamiento del tr\u00e1fico del centro a los barrios de alrededor.<\/li>\n\n\n\n
  8. Muchos veh\u00edculos obtienen la etiqueta \u201ceco\u201d haciendo trampas. <\/strong>Un Posche Cayenne, por ejemplo, tiene una bater\u00eda testimonial de solo 80 kms. de autonom\u00eda, pero consume y emite m\u00e1s emisiones que gran parte de los veh\u00edculos que no la tienen.<\/li>\n\n\n\n
  9. No hay universalidad en su aplicaci\u00f3n. <\/strong>Si hubiese demasiada contaminaci\u00f3n en un momento concreto por el tr\u00e1fico, se deber\u00edan cerrar algunas zonas para todos los veh\u00edculos, no todo el centro para los que tienen menos recursos y para siempre.<\/li>\n\n\n\n
  10. Los informes t\u00e9cnicos en los que dice basarse las ZBE no tienen par\u00e1metros comparativos con otros a\u00f1os de mayor contaminaci\u00f3n. <\/strong>Por tanto es imposible hacer un an\u00e1lisis adecuado de dicho informe y por tanto no disponemos de datos cient\u00edficos comparativos para decir si la medida es adecuada o no o si es proporcional o no. Tampoco han estudiado suficientemente el impacto econ\u00f3mico, raz\u00f3n por la que los tribunales han echado para atr\u00e1s estas zonas en Madrid.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
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    1. Perjuicios econ\u00f3micos a las capas menos pudientes. <\/strong>\u00bfQu\u00e9 hacemos con los transportistas o profesionales qu\u00e9 han de acudir al ZBE? \u00bfQu\u00e9 hacemos con las personas que no pueden comprar un coche nuevo y han pasado la ITV de forma correcta? \u00bfSe quiere obligar a muchos de ellos, en el l\u00edmite de sus posibilidades econ\u00f3micas, a renovar sus veh\u00edculos o simplemente se quiere quitarles el coche?<\/li>\n\n\n\n
    2. Acaba con el derecho a la libre circulaci\u00f3n, derecho fundamental recogido en el art. 19 de la Constituci\u00f3n. <\/strong>\u00bfUna ordenanza municipal acaso es superior a la norma ordenadora de todo el sistema jur\u00eddico?<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Viendo todas estas razones, las Zonas de Bajas Emisiones son, sin m\u00e1s, un plan para prohibir de forma progresiva los veh\u00edculos en las ciudades (y para el 2030 no dejar entrar a casi ninguno) y anular los derechos b\u00e1sicos como el de la movilidad, con la disculpa de las emisiones, mientras la Uni\u00f3n Europea est\u00e1 implementando pol\u00edticas que est\u00e1n produciendo un aumento de las emisiones en el transporte de alimentos, en los productos de consumo, etc. Es una aut\u00e9ntica farsa.<\/p>\n\n\n\n

      En Bilbao a 30 de septiembre 2024.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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